1.冲压模具形式方面

　　在世界汽车产品变化多样的时代，要求汽车企业可以生产更多类型的汽车和车型，且更换时间缩短。这种要求促进了冲压工艺技术的发展，使模具多样化和模具更换周期变得更短。

　　(1)复合冲压模具

　　在制定工件的冲压工艺时，处理工序的分散与集中是比较复杂的问题。它取决于工件的批量、结构形状、质量要求、工艺特点等。对于通常大批量生产的汽车冲压件，应尽量采取工序集中的方案，采用复合模或级进模进行冲压，这样既提高生产率，又能做到安全生产。

　　(2)多型槽冲压模具

　　随着中高级轿车车身整体侧围冲压技术的推广，压力机台面的增大，冲压工艺也得到了快速发展。车门、翼子板等冲压件从过去的一模单件发展为双槽模生产，生产效率成倍提高，最新已发展到车门内外板采用四型槽冲模生产，生产效率又翻了一番。

　　(3)级进模

　　级进模已在发达国家汽车工业中普遍应用，其优点是生产率高，模具成本低，不需要板料剪切，与多工位压力机上使用的阶梯模相比节约成本30%。但是，级进模技术的应用受拉深深度、导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制，主要用于拉深深度比较浅的简单零件。

　　2.模具设计和制造技术方面

　　(1)技术集成化

　　实现自动化冲压作业，体现安全、高效、节材等优点，已经是冲压模具生产的发展方向。全面实现CAD/CAE/CAPP/CAM一体化，实现模具制造数字化、无图化、精细化、自动化，提升模具制造技术平台。

　　(2)全面推广CAD/CAM/CAE技术

　　随着计算机软件的发展和进步,普及CAD/CAM/CAM技术的条件已基本成熟。计算机和网络的发展使CAD/CAM/CAM实现异地设计和异地制造成为可能。虚拟制造等技术的应用将推动模具工业的发展。

　　(3)模具扫描及数字化系统

　　高速扫描机和模具扫描系统，提供了从模型或实物扫描到加工出期望的模型所需的诸多功能，大大缩短了模具研制周期。有些快速扫描系统，可快速安装在已有的数控铣床及加工中心上，实现快速数据采集、自动生成各种不同数控系统的加工程序、不同格式CAD数据，用于模具制造业的逆向工程。

　　(4)高速铣削加工

　　近年来发展起来的高速铣削加工，大幅度提高了加工效率，也提高了模具的表面光洁程度，具有温升低、热变形小等优点。另外，还可加工高硬度模块。高速铣削加工技术的发展，满足了汽车行业中大型型腔模具制造的需求，向着更高的敏捷化、智能化、集成化方向发展。

　　(5)电火花铣削加工

　　电火花铣削加工技术是一种替代传统的用成形电极加工型腔的新技术，它是由高速旋转的简单的管状电极进行三维或二维轮廓加工，因此不再需要制造复杂的成形电极，显然是电火花成形加工领域的重大发展。

　　(6)提高模具标准化程度

　　模具标准化程度正在不断提高。模具标准件使用覆盖率，国外发达国家一般为80%左右，目前我国达到30%左右。

　　(7)优质材料及先进表面处理技术

　　选用优质钢材和应用表面处理技术来提高模具的寿命日趋重要。模具热处理和表面处理是充分发挥模具钢材料性能的关键环节。模具热处理的发展方向是采用真空热处理。模具表面处理应完善发展工艺先进的气相沉积(TiN、TiC等)、等离子喷涂等技术。

　　(8)模具研磨抛光

　　模具表面的质量对模具使用寿命。制件外观质量等均有较大影响，研究自动化、智能化的研磨与抛光方法，替代现有手工操作，以提高模具表面质量，是重要的发展趋势。

　　(9)模具自动加工系统

　　模具自动加工系统应有多台机床合理组合，配有随行定位夹具或定位盘，有完整的机具。刀具数控库，完整的数控柔性同步系统，和质量监测控制系统。

　　(10)快速经济制模技术

　　为了适应当代汽车工业多品种、小批量生产的需要，加快模具的制造速度，降低模具生产成本，开发和应用快速经济制模技术越来越受到人们的重视。目前，快速经济制模技术主要有低熔点合金制模技术、锌基合金制模技术、环氧树脂制模技术、喷涂成形制模技术、复合钢板制模技术等。